Thập Niên 70: Vợ Đẹp Của Nhà Tư Bản Trắng Trẻo Kiều Diễm, Thủ Trưởng Động Lòng - Chương 372: Đại hội tỉ thí (2)

Người đầu tiên lên sân đấu là phi công át chủ bài của Sư đoàn 36.

Người hổ danh là bộ mặt của Sư đoàn 36, lên thực hiện một động tác lộn ngang nửa vòng cực kỳ dứt khoát, đưa máy bay trạng thái bay ngược.

Đây là một tư thế bay chuyển đổi công thủ kinh điển, thể nhanh ch.óng hạ thấp độ cao và đổi hướng bay.

Hệ độ khó ở ba rưỡi.

Tiếp theo, phi công điều khiển chiến cơ leo cao thẳng đến một độ cao nhất định, tác dụng của trọng lực, đuôi máy bay rơi tự do xuống .

Sau khi đạt đến độ cao an , tiếp tục thực hiện cú lộn ngang 180 độ để xoay , thành động tác đuôi lao dốc.

Động tác bay hệ độ khó lên tới bốn rưỡi.

Cuối cùng, máy bay kết thúc bằng màn bay thông trường ở độ cao thấp.

Trong tiếng động cơ gầm vang điếc tai, tất cả những mặt tại hiện trường đều dành tặng những tràng pháo tay nồng nhiệt.

Các giám khảo khán đài cũng liên tục gật đầu tán thưởng.

Có màn trình diễn xuất sắc của Sư đoàn 36 , những lên sân tiếp theo dù biểu diễn cũng , động tác thành khá chuẩn mực, nhưng còn lâu mới đạt đến độ kinh diễm như đầu tiên.

Thành đến nửa buổi thi, nhân khán đài còn mấy chú trọng nữa.

Chủ yếu là vì cứ ngửa cổ lên trời suốt thời gian dài, cổ và mắt ai nấy đều mỏi nhừ.

Cùng lúc đó, bên trong phòng tác chiến huấn luyện.

Cuộc thi vẫn kết thúc, nhưng biểu hiện của các tuyển thủ lên sân, Sư đoàn 36 cơ bản nắm chắc vị trí một.

Thế là, phụ trách các sư đoàn bắt đầu chúc mừng sớm Sư đoàn 36.

"Lão Bạch, Sư đoàn 36 của các ông khá đấy."

"Biểu hiện thì khỏi bàn, chắc chắn là điểm cao nhất !"

Cũng chẳng trách , ai bảo may mắn, bốc thăm trúng một, thời gian kẹp đúng lúc .

Chưa kể, biểu hiện của họ quả thực thể gọi là mỹ.

"Hại, nhường nhịn thôi, nhường nhịn thôi."

Trưởng phòng Bạch miệng thì khách sáo, nhưng cái mặt thì đến khép , nếp nhăn nơi khóe mắt xếp thành mấy tầng.

"Trung đoàn trưởng Hoắc của Sư đoàn 4 vẫn lên sân, giờ chuyện vẫn còn sớm."

Thấy Trưởng phòng Kim cứ im lặng tiếp lời, ông bảo. "Thực lực của Trung đoàn trưởng Hoắc rành rành đó, cho dù là xuất phát cuối cùng thì vấn đề cũng lớn lắm, kỳ vọng !"

Nghe lời mới giả tạo !

Cái gì mà vấn đề lớn, vấn đề lớn lắm đấy chứ!

Ai mà chẳng , thời gian luồng khí định nhất trong ngày chính là mười giờ sáng.

Mà bất định nhất chính là buổi trưa, tức là thời gian từ hai giờ đến bốn giờ chiều.

Nguyên nhân cốt lõi là do mặt đất quá nóng, từ đó dẫn đến các luồng đối lưu nhiệt.

Thứ hai là trong thời gian , tốc độ gió đổi cũng là lớn nhất.

Đối với môn bay kỹ thuật vốn dựa luồng khí định mà , đây chẳng khác nào lực cản hàng đầu.

Ngặt nỗi Sư đoàn 4 bốc thăm trúng đúng khung giờ .

"Lão Kim, là các ông đơn xin lùi hai tiếng, đợi luồng khí định hơn hãy bay?"

Người lên tiếng là Trưởng phòng Tôn, phụ trách của Tập đoàn quân 26.

Tập đoàn quân 26 và Sư đoàn 4 là đơn vị em, dĩ nhiên là đỡ cho Sư đoàn 4.

"Không , cần ."

Trưởng phòng Kim ung dung ghế, thậm chí còn tâm trạng thổi thổi lá miệng chiếc cốc sắt tráng men.

Nhìn bộ dạng điềm tĩnh của ông, Trưởng phòng Tôn cũng nhận điều gì đó đúng lắm.

"Sao thế, ông còn quân bài lật ?"

"Cái đó thì ." Trưởng phòng Kim liền đặt cốc xuống.

Để đảm bảo công bằng, tất cả phi công đều điều khiển cùng một dòng máy bay.

Thấy lão Tôn thực sự tò mò, ông mới thêm vài câu. "Ông cũng , bình thường chúng huấn luyện giống các sư đoàn khác."

"Không giống thế nào?"

"Chúng kén thời tiết, cũng chẳng kén tốc độ gió."

Nói đơn giản thì chỉ bốn chữ: cứ cắm đầu mà !

"Không chứ, lúc các ông huấn luyện mà liều mạng ?"

Trưởng phòng Tôn kinh ngạc trợn tròn mắt. "Đây là chiến cơ đời mới nhất đấy!"

"Thế thì ? Lúc đ.á.n.h thật sự, còn quản là trời đang nổi gió đang mưa chắc?"

Dù trời mưa d.a.o chăng nữa thì cũng bay thôi!

Trưởng phòng Kim còn chẳng nỡ rằng, bình thường lúc họ huấn luyện, thời tiết còn khắc nghiệt hơn hôm nay bao nhiêu .

[Truyện được đăng tải duy nhất tại MonkeyD.net.vn - https://monkeydtruyen.com/index.php/thap-nien-70-vo-dep-cua-nha-tu-ban-trang-treo-kieu-diem-thu-truong-dong-long/chuong-372-dai-hoi-ti-thi-2.html.]

Dù đảo Quỳnh Châu quanh năm đều gió, tốc độ gió hôm nay đối với họ chỉ như gãi ngứa mà thôi.

Trong lúc trò chuyện, thêm một chiếc chiến cơ chậm rãi lăn khỏi bãi đỗ.

Mấy trong phòng tác chiến lập tức dậy đến bên cửa sổ, cầm ống nhòm về phía đường băng.

Sau một hồi chờ đợi ngắn ngủi, Khương Tự cuối cùng cũng thấy cái tên quen thuộc đó.

Lúc , Hoắc Đình Châu điều khiển chiếc Tiêm-7I lăn bánh đến điểm xuất phát của đường băng.

Sau khi nhận lệnh cho phép cất cánh từ đài kiểm soát, trực tiếp đẩy cần ga hết cỡ.

Tiếng động cơ gầm rú vang lên tức thì, trạng thái động cơ kéo lên mức cao nhất.

Chiến cơ như mũi tên rời cung, lao vun v.út đường băng.

Khi lăn bánh đến giữa đường băng, đầu máy bay đột ngột ngóc lên.

Bất ngờ là một cú kéo cao, máy bay lao v.út lên theo góc gần như chín mươi độ thẳng !

Sau đó thực hiện một thao tác lộn vòng 360 độ, luồng khí từ đuôi máy bay vẽ một vòng tròn mỹ và chuẩn mực giữa trung, đó chính là động tác cơ động "Kulbit" kinh điển.

Tiếp ngay đó, máy bay mượn quán tính chuyển sang tư thế bay ngược.

Sau nửa vòng lộn xuống thì chuyển sang bay bằng.

Mấy động tác nối tiếp trôi chảy, độ thiện cực cao.

Còn đợi kịp định thần mấy động tác , Hoắc Đình Châu điều khiển chiến cơ thực hiện một cú lao v.út leo cao với tốc độ cực lớn.

Sau khi đổi hướng thẳng , máy bay tiếp tục tăng tốc.

Đạt đến điểm cao nhất, Hoắc Đình Châu nhanh ch.óng điều chỉnh tư thế bay.

Anh để chiến cơ lấy ống phun đuôi tâm xoay, nhanh ch.óng chúc đầu máy bay xuống .

Nhìn thấy cảnh tượng qua ống nhòm, trái tim Khương Tự kìm mà đập thình thịch, lòng bàn tay căng thẳng đến ướt đẫm mồ hôi.

Thế nhưng còn đợi cô bình cảm xúc, Hoắc Đình Châu thực hiện một cú phanh gấp .

Chiến cơ ngay lập tức chuyển thành trạng thái bay lộn ngược thông trường, đó nối tiếp bằng một động tác cơ động đổi hướng góc nhỏ.

Sau khi lộn ngang, máy bay di chuyển chậm chạp với tốc độ gần như tĩnh lặng.

Động tác chỉ thử thách kỹ thuật lái của phi công, mà càng thử thách tâm lý cũng như khả năng kiểm soát linh hoạt đối với tốc độ gió.

Lúc khán đài vang lên những tiếng kinh hô kìm nén nổi.

Tiếp theo, máy bay bắt đầu một vòng tăng tốc thẳng mới.

Đến một độ cao nhất định, Hoắc Đình Châu một nữa điều khiển chiến cơ thực hiện cú lộn ngược để đầu.

Biến cố xảy trong chớp mắt!

Ngay khi máy bay thành cú lộn ngược, máy bay giống như đột ngột mất vận tốc bằng.

Đầu máy bay cũng bắt đầu ngừng chúc xuống!

"Máy bay thế , cảm giác như sắp rơi ."

Trên khán đài, ngày càng nhiều phát hiện điều bất thường, họ thất thanh kêu lên kinh hãi.

Mọi trong phòng tác chiến lúc cũng một phen toát mồ hôi lạnh.

Khác với sự hiểu nửa vời của những quân đội khán đài, công việc hằng ngày của họ là tiếp xúc với huấn luyện bay.

Cho nên chỉ cần một cái là nhận ngay, đây là mất kiểm soát đơn thuần, mà là máy bay đang tiến trạng thái xoáy tụ mất tốc.

Hay còn gọi là động tác cơ động "lá rụng trôi".

Điều yêu cầu phi công điều khiển các mặt lái trong khi máy bay đang ở trạng thái bay, khiến máy bay như một chiếc lá rụng, xoay quanh trục thẳng và hạ thấp độ cao một cách chậm chạp.

Động tác độ khó cực lớn, chỉ cần sơ sẩy một chút là máy bay sẽ rơi trạng thái mất tốc .

Ngay cả những phi công kỳ cựu giàu kinh nghiệm cũng dám tùy tiện nếm thử.

Ngay khoảnh khắc tim đều nhảy lên tận cổ họng, Hoắc Đình Châu nhanh ch.óng điều khiển máy bay tiến trạng thái lao xuống dốc.

Và trong lúc lao xuống, thực hiện một cú lộn ngang liên tục.

Tuy nhiên cuộc thi vẫn kết thúc!

Máy bay khi tăng tốc trở thực hiện liên tiếp ba lộn nhào thuận nghịch 180 độ cực nhanh.

Cuối cùng, kết thúc bộ bài thi bằng một màn bay ở độ cao siêu thấp đầy chấn động lòng .

Lúc trường im phăng phắc.

Phải mất đến hơn mười giây để phản ứng , khán đài cho đến bộ bên trong phòng tác chiến mới bùng nổ những tràng pháo tay hết đợt đến đợt khác.

Vang vọng mãi dứt!

Khoảnh khắc , Khương Tự ngoại trừ trái tim đang đập nhanh thì tâm trạng cũng vô cùng phức tạp.

Trong chốc lát, rung động, tự hào, lo lắng... đủ cảm xúc đan xen , khiến cô tự chủ mà bật dậy.